خبریں

شنگھائی کوویڈ پھیلنے سے عالمی سپلائی چین میں مزید خلل پڑنے کا خطرہ ہے

شنگھائی کے 'سنگین' کوویڈ پھیلنے سے مزید عالمی سپلائی چین میں خلل پڑنے کا خطرہ ہے۔ چین کے بدترین کوویڈ پھیلنے پر نافذ لاک ڈاؤن نے مینوفیکچرنگ کو متاثر کیا ہے اور اس سے تاخیر اور قیمتیں بڑھ سکتی ہیں

چین کے مالیاتی پاور ہاؤس کے جاری لاک ڈاؤن کے ساتھ شنگھائی میں CoVID-19 کا پھیلنا "انتہائی سنگین" ہے جس سے ملک کی معیشت کو تباہ کرنے اور پہلے ہی بہت پھیلی ہوئی عالمی سپلائی چینز کو "پھاڑ" کرنے کا خطرہ ہے۔

جیسا کہ شنگھائی نے بدھ کے روز ایک اور یومیہ ریکارڈ 16,766 کیسز کا اعلان کیا، شہر کے وبائی امراض پر قابو پانے والے ورکنگ گروپ کے ڈائریکٹر نے سرکاری میڈیا کے حوالے سے کہا کہ شہر میں وباء "ابھی بھی بلند سطح پر چل رہا ہے"۔

گو ہونگہوئی نے کہا کہ صورتحال انتہائی سنگین ہے۔

نیشنل ہیلتھ کمیشن کے مطابق، 29 مارچ 2022 کو، چین میں، مقامی طور پر منتقل ہونے والے COVID-19 کے 96 نئے کیسز اور 4,381 غیر علامتی انفیکشن تھے۔شنگھائی شہر نے COVID-19 کی بحالی کے درمیان سخت لاک ڈاؤن نافذ کیا۔ایک مکمل لاک ڈاؤن شہر کے دو سب سے بڑے علاقوں کو مارتا ہے، جو دریائے ہوانگپو سے منقسم ہے۔دریائے ہوانگپو کے مشرق میں، پوڈونگ کے علاقے میں لاک ڈاؤن 28 مارچ کو شروع ہوا اور 01 اپریل تک جاری رہے گا، جب کہ مغربی علاقے، پوکسی میں، لوگوں کے لیے 01 اپریل سے 05 اپریل تک لاک ڈاؤن رہے گا۔

'یہ انسانی طور پر ہے': شنگھائی میں صفر کوویڈ کی قیمت

اگرچہ بین الاقوامی معیار کے لحاظ سے یہ کم ہے، یہ چین کا سب سے بدترین وباء ہے جب سے جنوری 2020 میں ووہان میں وائرس نے عالمی وبا کو جنم دیا۔

شنگھائی کی 26 ملین کی پوری آبادی اب بند ہے اور ان لوگوں میں بے اطمینانی بڑھ رہی ہے جو ہفتوں سے اپنی نقل و حرکت پر پابندی کے ساتھ زندگی گزار رہے ہیں کیونکہ حکام اس بیماری کو ختم کرنے کی اپنی صفر کوویڈ پالیسی پر سختی سے قائم ہیں۔

کم از کم 38,000 طبی عملے کو چین کے دوسرے حصوں سے 2,000 فوجی اہلکاروں کے ساتھ شنگھائی میں تعینات کیا گیا ہے اور شہر کے رہائشیوں کی بڑے پیمانے پر جانچ کی جا رہی ہے۔

شمال مشرقی صوبے جیلن میں ایک الگ وبا پھیلی ہوئی ہے اور دارالحکومت بیجنگ میں بھی مزید نو کیسز سامنے آئے ہیں۔کارکنوں نے شہر کے ایک پورے شاپنگ سینٹر کو بند کر دیا جہاں ایک کیس کا پتہ چلا تھا۔

ایسے اشارے بڑھ رہے ہیں کہ لاک ڈاؤن کی وجہ سے چین کی معیشت تیزی سے سست ہو رہی ہے۔چین کے خدمات کے شعبے میں سرگرمی مارچ میں دو سالوں میں سب سے تیز رفتار سے سکڑ گئی کیونکہ معاملات میں اضافے نے نقل و حرکت کو محدود کردیا اور مانگ پر وزن کیا۔قریب سے دیکھا Caixin پرچیزنگ مینیجرز انڈیکس (PMI) فروری میں 50.2 سے مارچ میں 42.0 پر آگیا۔50 پوائنٹ کے نشان سے نیچے گرنا ترقی کو سکڑاؤ سے الگ کرتا ہے۔

اسی سروے نے گزشتہ ہفتے ملک کے بڑے مینوفیکچرنگ سیکٹر میں سنکچن کو ظاہر کیا تھا اور بدھ کو ماہرین اقتصادیات نے خبردار کیا تھا کہ شنگھائی لاک ڈاؤن آنے والے مہینوں کے اعداد و شمار پر اثر انداز ہونے کی وجہ سے اس سے بھی بدتر صورتحال پیدا ہو سکتی ہے۔

ایشیا میں اسٹاک مارکیٹ بدھ کے روز سرخ رنگ کی تھی جس میں نکی 1.5 فیصد اور ہینگ سینگ 2 فیصد سے زیادہ نیچے تھے۔ابتدائی تجارت میں یورپی منڈیوں میں بھی مندی رہی۔

کیپٹل اکنامکس کے ایلکس ہومز نے کہا کہ چین میں کووڈ پھیلنے سے باقی ایشیا میں پھیلنے والے اسپل اوور اب تک نسبتاً معمولی رہے ہیں لیکن "سپلائی چینز میں بڑی رکاوٹ کا امکان ایک بڑا اور بڑھتا ہوا خطرہ ہے"۔

انہوں نے کہا کہ موجودہ لہر جتنی دیر تک جاری رہے گی، اتنا ہی زیادہ موقع ملے گا۔

"ایک اضافی خطرے کا عنصر یہ ہے کہ ان کی پوری لمبائی کے ساتھ کئی مہینوں کی رکاوٹ کے بعد، عالمی سپلائی چین پہلے ہی بہت پھیلا ہوا ہے۔اب ایک چھوٹی سی رکاوٹ کے بڑے اثرات مرتب ہونے کے بہت زیادہ امکانات ہیں۔

وبائی مرض سے دو سال کی رکاوٹ نے عالمی معیشت کی پیچیدہ سپلائی چین کو منتشر کر دیا ہے، جس کی وجہ سے اجناس، خوراک اور اشیائے صرف کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔

یوکرین میں جنگ نے افراط زر میں اضافہ کیا ہے، خاص طور پر تیل اور اناج کی قیمتوں میں، اور چین میں مزید شٹ ڈاؤن صورتحال کو مزید خراب کر سکتا ہے۔

ہیمبرگ میں قائم لاجسٹکس کمپنی کنٹینر چینج کے شریک بانی اور چیف ایگزیکٹو کرسچن رولوفز نے کہا کہ مارکیٹ میں اتار چڑھاؤ نے غیر یقینی صورتحال پیدا کر دی ہے جس کی وجہ سے بڑے پیمانے پر تاخیر اور صلاحیتوں میں کمی واقع ہوئی ہے۔

"چین میں کوویڈ سے متاثرہ لاک ڈاؤن اور روس-یوکرین جنگ نے سپلائی چین کی بحالی کی توقعات کو توڑ دیا ہے، جو ان اور بہت ساری رکاوٹوں کے نتیجے میں ہونے والے مضمرات کے دباؤ کو برقرار رکھنے کے لئے جدوجہد کر رہی ہے۔"

Roeloffs نے کہا کہ کورونا وائرس اور جغرافیائی سیاسی تناؤ کی وجہ سے پیدا ہونے والی نقل مکانی کا مطلب یہ ہے کہ کمپنیاں امریکہ اور چین کی اہم تجارتی شریان پر اپنے انحصار کو کم کرنے اور اپنی سپلائی لائنوں کو متنوع بنانے کے طریقے تلاش کر رہی ہیں۔

"ہمیں مزید لچکدار سپلائی چینز کی ضرورت ہوگی اور اس کا مطلب ہے کہ زیادہ مقدار والے راستوں پر کم ارتکاز،" انہوں نے کہا۔"جبکہ چین-امریکہ اب بھی نمایاں طور پر بڑے ہوں گے، جنوب مشرقی ایشیا کے دیگر ممالک کے لیے مزید چھوٹے تجارتی نیٹ ورک بڑھیں گے… یہ ایک بہت بتدریج عمل ہوگا۔اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ چین سے مال برداری کی مانگ اب کم ہو جائے گی، لیکن مجھے لگتا ہے کہ یہ اب اتنی زیادہ نہیں بڑھ سکتی ہے۔

ان کے تبصرے منگل کو مرکزی بینک کے سربراہ کی طرف سے ایک انتباہ کی بازگشت کرتے ہیں کہ عالمی معیشت مہنگائی کے ایک نئے دور کے دہانے پر پہنچ سکتی ہے جہاں صارفین کو گلوبلائزیشن کی پسپائی کی وجہ سے مسلسل بلند قیمتوں اور بڑھتی ہوئی شرح سود کا سامنا کرنا پڑے گا۔

بینک فار انٹرنیشنل سیٹلمنٹس کے سربراہ آگسٹن کارسٹینس نے کہا کہ افراط زر سے نمٹنے کے لیے کئی سالوں تک زیادہ شرحیں درکار ہو سکتی ہیں۔دنیا بھر میں قیمتیں گرم چل رہی ہیں اور ترقی یافتہ معیشتیں دہائیوں سے مہنگائی کی بلند ترین شرح دیکھ رہی ہیں۔برطانیہ میں افراط زر 6.2% ہے، جب کہ امریکہ میں فروری سے لے کر سال کے دوران قیمتوں میں 7.9% اضافہ ہوا ہے جو کہ 40 سالوں میں سب سے زیادہ شرح ہے۔

جنیوا میں خطاب کرتے ہوئے، کارسٹینس نے کہا کہ نئی سپلائی چینز بنانا جس سے چین پر مغرب کا انحصار کم ہو گا مہنگا ہو گا اور اس کے نتیجے میں زیادہ پیداوار قیمتوں کی صورت میں صارفین تک پہنچ جائے گی اور اس لیے افراط زر کو روکنے کے لیے سود کی شرح زیادہ ہو گی۔

"جو چیز عارضی کے طور پر شروع ہوتی ہے وہ مضبوط ہو سکتی ہے، جیسا کہ طرز عمل اپناتا ہے اگر اس طریقے سے شروع ہونے والی بات کافی حد تک چلتی ہے اور کافی دیر تک رہتی ہے۔یہ طے کرنا مشکل ہے کہ وہ دہلیز کہاں ہے، اور ہم اسے عبور کرنے کے بعد ہی معلوم کر سکتے ہیں،‘‘ انہوں نے کہا۔